Overview
- II 型 PC 卡（CardBus 32 位），用于將編程器/PC 和帶有 PC 卡插槽的便攜式 PC（CardBus 32 位）連接到 PROFIBUS 和 SIMATIC S7 的 MPI
- 通訊服務：
- PROFIBUS DP 1 類主機，包括帶有擴展 SOFTNET DP 的非循環式 DP
- PROFIBUS DP 2 類主機，包括帶有擴展 SOFTNET DP 的非循環式 DP
- PROFIBUS DP 從站帶有 SOFTNET DP 從站
- 編程器/OP 通訊
- S7 與 SOFTNET-S7 的通訊
- 通過 SOFTNET-DP 或 SOFTNET-S7 進行開放式通訊（基于 FDL 接口的發送/接收）
- 可用于：
- STEP 7 和 NCM PC；（ProTool、Micro/Win、ProTool/Pro、SIMATIC PDM，用于編程器/OP 通訊）
- SOFTNET-S7 (用于 S7 通訊)
- SOFTNET DP，SOFTNET DP 從站（用于 DP）
- 相應的OPC服務器包含在在通訊軟件的供貨范圍內
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西門子CP5512網卡訂貨號：6GK1551-2AA00
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我和PID控制之四：雙燃料發電機組的控制
我曾經做過一個雙燃料發電機組控制的項目。某石油企業用天然氣發電，使用的是多臺500 kW的柴油發電機組改裝的雙燃料發電機組，用電子調速器通過轉閥控制天然氣的流量。柴油是外購的，天然氣是自己產的副產品，要求要具有*油氣比（耗油量zui小）。此外還有發電機控制的通用要求，例如單機運行要保證頻率穩定；并電網運行要控制輸出的有功功率；作為獨立電網多臺機組并聯運行除了保證頻率穩定，還要判斷哪幾臺正在運行，和按比例動態分配各臺機組之間的功率。他們單位有人到美國參觀過同類的機組，斷言中國人不可能搞好雙燃料發電機組的自動控制。
一開始我覺得在理論上被卡住了，雙燃料發電機組有兩個調速器，柴油發電機組有控制柴油燃燒的機械調速器，此外還有一個控制天然氣流量的電子調速器。這兩個調速器到底是什么關系，它們在控制中到底扮演了什么角色？為這個zui根本的問題我糾結了一段時間。
單燃料未并網的發電機組的頻率-有功功率特性曲線是一臺從空載頻率開始的下降的直線，兩臺并聯的機組具有公共的頻率。機組輸出的頻率線（下圖中的水平虛線）與各臺機組特性曲線的交點就是該機組輸出的有功功率。
后來想到，與單燃料機組相比，雙燃料機組有兩個調節器，分別控制柴油和天然氣。因為兩個調速器的機械轉速相同，將它們視為兩臺并聯運行的單燃料機組不就行了嗎？
理論上的問題想通了，其他的問題都是技術上的，很好處理了。
當時使用的是國產的工控機的I/O板卡，編程用的是單片機的匯編語言，編程和調試的工作量很大。如果像現在這樣，用S7-300的FB 41來做，工作量要少得多。
zui后成功地實現了單機獨立供電、并電網和多機并聯獨立電網供電的控制。
西門子CP5512網卡外形尺寸：86mm*5mm*54mm
 | 6GK1551-2AA00 SIMATIC NET, PB, CP 5512 通訊處理器，PC 卡（CardBus，32 位），用于將編程器或筆記本電腦連接到 PROFIBUS 或 MPI |
